FN präsentiert neue Sicherheitshindernisse

Mehr Flexibilität im Busch

Der Vielseitigkeitssport übt eine ganz besondere Faszination aus – nicht nur auf eingeschworene Fans. Gleichzeitig sorgt er immer wieder für Diskussionen. Der Tod von Benjamin Winter im vergangenen Jahr rief Experten aus ganz Deutschland auf den Plan. „Wir wollen nichts unversucht lassen, um den Sport sicherer zu machen“, betonte DOKR-Geschäftsführer Dr. Dennis Peiler. Bei einer Pressekonferenz in Warendorf wurden jetzt die Ergebnisse der Task Force Vielseitigkeit vorgestellt. Zentrales Thema war naturgemäß der Geländeaufbau. „Wir haben uns vorgenommen, in Deutschland eine Vorreiterrolle bei der Erprobung neuer Sicherheitskonzepte zu übernehmen.“

Schon seit Langem spielt das Thema Sicherheit eine große Rolle in der Vielseitigkeit. In den vergangenen elf Jahren hat der Sport gewaltige Veränderungen erfahren: Die Geländestrecken wurden verkürzt, Rennbahn und Wegestrecken abgeschafft, der Qualifikationsmodus verschärft und die Ausbildung durch eine Aufwertung der Teilprüfungen Dressur und Springen verbessert. Leistungsdiagnostik und sportmedizinische Untersuchungen gehören heute ebenso zum Alltag von Vielseitigkeitsreiter und -pferd wie das regelmäßige Heimtraining mit Spezialtrainern. „Noch vor 20 Jahren wurden die ‚Buschreiter‘ von den anderen Disziplinen belächelt. Heute brauchen sich unsere Topreiter vor den Spezialisten nicht mehr zu verstecken. Die reiterlichen Qualitäten haben sich deutlich verbessert“, so Dr. Peiler. Die Bemühungen zahlten sich aus – auch was die Erfolge der deutschen Reiter betrifft. Spätestens seit ihrem Doppel-Gold von Hongkong 2008 sind sie an der Spitze angelangt, triumphierten erneut bei den Olympischen Spielen in London und zuletzt bei den Weltreiterspielen in Caen.

Unabhängig von diesen großen Erfolgen stand die Disziplin jedoch in jüngster Zeit unter keinem guten Stern. Einen besonderen Tiefschlag erlitt sie im vergangenen Jahr. Benjamin Winter, eine der großen Nachwuchshoffnungen der deutschen Vielseitigkeit, starb in Luhmühlen an den Folgen eines schweren Sturzes und löste eine Debatte über die Zukunft der Disziplin aus. „Ich habe noch nie eine solche Ehrlichkeit in der Diskussion gespürt und die Bereitschaft erlebt, jeden Stein umzudrehen, um etwas zu verbessern“, sagte Dr. Peiler.

Veränderungen unausweichlich

Der Sport wird sich verändern, dessen ist sich auch Parcoursbauer Rüdiger Schwarz sicher. „Er muss sich sogar verändern, wenn wir wollen, dass die Vielseitigkeit auch in Zukunft von der Öffentlichkeit akzeptiert wird und für Zuschauer, Medien, Sponsoren und Pferdebesitzer attraktiv bleibt. Die Kunst wird es jedoch sein, einerseits neue Wege zu beschreiten und andererseits den Charakter des Sports zu erhalten: Action, Abwechslung und Dynamik, aber auch Mut, Geschicklichkeit und Vertrauen sind die Faktoren, die das Geländereiten so anziehend machen. Das gilt es zu erhalten.“ Rüdiger Schwarz kennt den Sport von allen Seiten.

Bis Anfang der 80er Jahre selbst hoch erfolgreich im Vielseitigkeitssattel unterwegs, ist er seit rund 25 Jahren als Bundestrainer für die Ausbildung der Junioren und Jungen Reiter zuständig und genießt spätestens seit den Weltreiterspielen in Aachen 2006 international den Ruf eines hervorragenden Kursdesigners. Wie kaum ein Zweiter kennt er Mittel und Wege, um einen Kurs sicherer zu machen: vom Standort über das Profil der Sprünge bis hin zur Dekoration. „Das richtige Hindernis zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort macht den Schwierigkeitsgrad aus“, lautet seine Devise. In der Arbeitsgruppe Geländeaufbau der Task Force spielte Schwarz zusammen mit seinem Bundestrainerkollegen Chris Bartle auch eine Hauptrolle, als es darum ging, Ideen für eine neue Generation von Sicherheitshindernissen zu entwickeln.

Sicherheitshindernisse auf dem Vormarsch

Achtungsgebietend, fair und vor allem fest: So sollen laut Reglement die Hindernisse einer Geländestrecke aufgebaut sein. Doch der Ruf nach „abwerfbaren“ oder korrekter deformierbaren Hindernissen wird immer lauter. Ganz so einfach, wie sich das der ein oder andere vielleicht vorstellen mag, ist es allerdings nicht. „Mal eben Parcourshindernisse ins Gelände stellen, geht leider nicht“, erklärt Schwarz. Um kein neues Risiko zu produzieren, müssen die Sicherheitshindernisse einige Anforderungen erfüllen. Zum Beispiel dürfen sich herunterfallende Hindernisteile nur wenig nach vorne bewegen und müssen eng am Sprung bleiben. Vor allem muss verhindert werden, dass sie in die Flug- bzw. Landekurve des Pferdes geraten. Zudem sollte das Auslösen des Sicherheitsmechanismus insbesondere in Hinderniskombinationen keine lauten Geräusche verursachen, um die Pferde nicht zu irritieren.

Nicht zuletzt müssen die Hindernisse für alle Teilnehmer gleich aussehen und sich gleich verhalten, insbesondere nachdem die FEI nun entschieden hat, das Auslösen eines Sicherheitsmechanismus international künftig mit elf Strafpunkten zu ahnden. National soll dagegen während der Erprobungsphase noch von einer Bestrafung abgesehen werden.

Ergebnis der Überlegungen der FN-Arbeitsgruppe war ein kompakter Hochweitsprung, der über ein Rollensystem auf weniger als die halbe Höhe zusammensackt, wenn Pferd und Reiter einmal den passenden Absprung verpassen. Gleichzeitig ist die Konstruktion stabil genug, um ein leichtes Anschlagen oder ein Aufsetzen des Pferdes auszuhalten. Die Feuertaufe steht allerdings noch aus: Ein erster Prototyp wurde gerade erst fertiggestellt und vor wenigen Tagen im Warendorfer Trainingsgelände installiert. „Bevor der Sprung endgültige Serienreife hat, müssen wenigstens tausend Sprünge darüber gemacht worden sein“, sagt Rüdiger Schwarz.

In direkter Nachbarschaft des „Warendorfer Sicherheitsmodells“ befinden sich zwei weitere Neukonstruktionen aus der Ideenwerkstatt des Schweden Mats Björnetun. Dessen MIM-System ist für bestimmte Hindernistypen bereits von der FEI offiziell zugelassen und damit ebenso wie die klassischen, abbrechbaren Metallstifte („Pin“ und „Reverse Pin“, siehe S. 7) für den Einsatz bei internationalen Prüfungen zugelassen. Ein MIM-Tisch bzw. eine MIM-Ecke haben diese Zulassung noch nicht, stehen aber kurz davor. Ihr besonderer Vorteil: „Sie lassen sich sehr schnell und unkompliziert von ein oder zwei Helfern wieder aufbauen“, erklärt Schwarz.

Bleibt nur noch eine Frage offen, die der Weiterentwicklung und dem Einsatz bei Turnieren im Wege steht: Wie können gerade kleinere Veranstalter das bezahlen? Für sie hat Dr. Dennis Peiler gute Nachrichten: „In den kommenden drei Jahren stehen rund 250.000 Euro für Sicherheitsmaßnahmen im Pferdesport, vorrangig für die Vielseitigkeit, zur Verfügung“. Ein großer Anteil kommt von der Stiftung Deutscher Spitzenpferdesport, die unter dem Motto „Mit Sicherheit besser reiten“ die Schirmherrschaft für das Thema übernommen hat. Aber auch die Persönlichen Mitglieder leisten einen Beitrag. Finanzielle Unterstützung kommt auch aus dem Benjamin-Winter-Spendenkonto. Mit diesen Mitteln soll auf den besonderen Wunsch von Benjamins Mutter Sybille Winter die Notfallvorsorge und medizinische Betreuung auf Turnieren weiter verbessert werden.

Uta Helkenberg